股票股市平台 中国经济网武汉9月27日讯(记者 郭涛) “好电车=一台好车+恰到好处的硬核科技，”东风本田副总经理勾天生表示，“好电车的标准就是不晕不眩、很稳很灵、够科技、有驾趣。”正如勾天生所说，作为在燃油车时代以技术见长的公司，东风本田对待的电车的标准依然是将安全和驾乘感受放在首位，拒绝花里胡哨、配置堆砌。 郭涛/摄 昨日，东风本田旗下电动子品牌灵悉的首款量产车型——灵悉L纯电轿车在武汉正式上市。新车推出“头号玩家版”一款车型，官方指导价12.98万元，并提供最高价值4.5万元的购车权益；

首板寻牛，主做首板股，在强势中寻找首板十大配资公司，出票底，成功率搞，可做选股预警，指标不作为买卖依据。（指标仅供学习参考） 第一种，短期获利盘的抛压（多头平仓变相的做空力量） 毋庸讳言，汽车智能科技可以通过联合大厂同创来完成，但大厂的品质，始终是需要时间来积淀的。所以，当传统车企快速的补齐智能这一短板，在新能源竞争的下半场，随时可以放出自己的杀手锏。譬如9月26日，东风本田在武汉上市的纯电潮跑灵悉L。 作为东风本田灵悉品牌的首款车型，此次推出的头号玩家版车型售价仅为12.98万。至高可享价值

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